贵安站位于贵州贵安新区湖潮乡，是贵州第二大高铁站，隶属成都局集团，2022 年启用、2025 年完成扩建，总建筑面积约 7 万平方米，站台规模 7 台 13 线，接入沪昆高铁、贵南高铁及贵阳市域环城快铁，可通达长沙、成都、昆明等多地，是集高铁、市域快铁、公交等为一体的综合交通枢纽，也是贵阳铁路网核心节点，服务贵安新区及花溪大学城等片区。

衢州西站是位于浙江省衢州市柯城区高铁新城的杭衢高铁核心车站，2025 年 12 月 26 日开通运营，由上海局集团管辖浙江省交通运输厅。站房总建筑面积约 3 万平方米，采用 “线侧 + 高架候车室” 设计与 “上进下出” 流线，站场规模 3 台 7 线，最高可容纳 2000 人候车。以 “水韵衢礼，科创绿洲” 为理念，造型如 “星际巨舰”，融合衢江波光与光伏科技，集高铁、公交、出租等换乘功能于一体，是衢州打造四省边际交通枢纽、融入长三角一体化的关键工程。

盐宜铁路（盐泰锡常宜铁路）是江苏 “六纵六横” 高铁网骨干线路、长三角中部南北向城际干线，北起盐城站，经泰州、无锡、常州，南至宜兴站，正线全长约 311 公里，设 10 座车站，2024 年底开工、预计 2030 年通车，设计时速 350 公里（过江隧道段 250 公里），以隧道下穿长江，串联徐盐、北沿江、沪宁沿江、宁杭等高铁，建成后将贯通苏北、苏中、苏南，形成鲁东南至浙江的快速通道，助力构建长三角 “2 小时交通圈”中国国家铁路集团有限公司江苏省交通运输厅盐城市交通运输局

安庆至九江铁路江西段庐山站钢结构工程位于江西省九江市柴桑区，安九铁路以西、双瑞路以南、岳母墓以北。庐山站定位为大型综合交通枢纽，通过安九高铁辐射江西。连通武汉都市圈、鄱湖生态经济区、皖江经济带，成为长三角综合交通网上的重要节点。

庐山站站台规模为8站台25线，自东向西昌九城际场2台4线，京九普速场1台8线，安九客专场3台7线，武九客专场2台6线。庐山站站房分为线侧站房和高架候车室，西侧式站房面宽 177.7m，进深 40.4m，东侧式站房面宽 177.7m，进深 25.6m，高架候车室面宽 112m，进深 228.65m。站房建筑面积6万平方米（东站房9874平方米，西站房 22928平方米，高架候车厅27198平方米），雨棚 30664平方米，天桥 5900平方米。站房为“上进上出”流线，东侧站房采用地面进站，西侧站房通过高架进站，出站设置跨线天桥两座，通过天桥到达两侧车站地面，既有地下进站通道将改造为社会通廊，实现东西广场的便捷连通。

庐山站涉及的钢结构主要包括高架候车室钢结构（钢柱、钢梁、夹层桁架、钢屋盖）、站台雨棚钢结构、跨线天桥钢结构、东站房钢屋盖和西站房钢屋盖五部分组成。

嘉兴火车站区域提升改造工程位于浙江省嘉兴市南湖区城东路以南、甪里街以北、 以东、勤俭路和纺工路以西。项目主要建设机车车库、旅客接送通道、公交停靠站、站前广场、酒店等项目总建筑面积约25万㎡。分为北广场、A9区、宣公弄区、南广场。北广场总建筑面积44734㎡（地上建筑面积1000㎡、地下建筑面积43734㎡），主要为地下室机动车库、旅客接送通道，公交停靠站层。A9区总建筑面积9023.84㎡（地上建筑面积6284.18㎡、地下建筑面积2543㎡），主要为地下一层机车车库、地上一栋5层铁路办公，一栋六层铁路宿舍楼，宣公弄区总建筑面积4904㎡（地上建筑面积2631㎡、地下建筑面积2543㎡）主要为地下一层商业空间，地上19栋单体，南广场总建筑面积123593㎡（地下建筑面积68050㎡、地上建筑面积56543㎡），地下两层及地下三层预留地铁站，分为塔楼和裙房区域，其中塔楼建筑面积为10000㎡共13层，建筑高度为47.9m，裙房为3~4层，建筑最高处为22.83m，主要用途为办公、酒店、商业等。